Может и хорош будет 182 двигатель для Нивы, но чтобы его повернуть и поставить не поперек, а вдоль, конструкторам понадобится лет 10 + сертификация. Куда проще поворачивать Ладью на крыше дирекции.
Если выданы были одобрения сертификаты и чего там ещё на буханки кривые и самы нивы в принципе, то не должно быть особых проблем. Да и там раздатки и прочие узлы итак криво работают и воют и вибрируют на новых машинах и это же днище сертифицировано к ужасу покупателей.
@@PavelM479 Сертификат, а вернее одобрение ОТТС, придется получать новое не только для замены двигателя, но если даже завод начнет ставить другие дверные ручки, или ожидаемые всеми нивоводами замки дверей от 2108. Сертификация занимает 6 - 18 месяцев. А что там шумит, визжит и отваливается - это совсем другая история.
@@itmsi7479 как вообще это дерьмо одобрили ? В НАМИ чем там вообще думают? Хотя чтоб придумать для документа название "одобрение" это уже редкостный идиотизм. Одобрение это процесс так то. Все нормальные это называют сертификатом соответствия и это понятно что такое. А идиотское название "одобрение" это попробуй пойми, что за оно.
Эмблема будет вращаться и подсвечиваться, "видна на 30 километров". Делайте сразу 10 на 30 чтоб и в Самаре видно было. А вращать ее будут 10 обновленных, 8 клапанных, движков от Нива-Спорт.
Очень символично! Завод мимикрирует под музей, а ремень ГРМ на 90 сильном моторе гранты скрепного производства теперь ходит 45 тыс. максимум. Что касается нивы, куда вы лезите с новым-старым мотором? Лучше расширительные бачки научитесь делать... Академики хреновы
@@СтепанФилипас Я вам даже скажу, что с большой вероятностью эту машину обслуживали в сервисах, а наши СТО не жалуют её и навязывают владельцу/клиенту своё мнение!
Какой раз уже смотрю авто новости теперь они решили повысить мощность нивовского движка, у меня такое ощущение, что вазовцы стебутся над покупателями! То, что вы доработали движок не делает ниву спортивной, а продавать её выше ляма это идиотизм. По современным меркам движки меньше 100 сил это дохлые движки! Поставьте на неë нормальй 16 клоп и до работайте наконец-то всё старые болячки! Может тогда она и станет чуточку спортивной, а сейчас это просто Смешно!
Да можно было бы просто от дастера взять оба двигателя )) а лучшее вообще полностью переработать ниву но внешность не менять а выпускать ниву фору но цельную , а не распил )))
@@Stanislav-eq9bu не надо ниве новый двиг. Совсем. Нивас удивительно гармоничный автомобиль - более мощный двиг потребует других опор (попадаем на новый силовой набор кузова), а также замену коробки и раздатки. Коробка и раздатка, способные переваривать больше мощности потребуют замену приводов и переработку тормозной системы. Если все делать нормально то по цене будет новый джимник, если сымитировать активность (например выкинуть раздатку и вместо железного полного привода поставить муфту) то по сути получим тот же Дастер - и по цене и по возможностям Вместе с тем страна лишится единственного внедорожника, более менее доступного обычным людям А оно надо? Хотите ездить быстрее берите в конце концов гранту с 16 клапанником (в грязь вам точно не надо с такими запросами) Вот что точно в ниве надо так это карбовый 213 двиг, бак увеличенной емкостью хотя бы литров до 100-120, усиленные передние лонжероны и полное отсутствие электронных свистоперделок. В пампасах с кривым стартером намного спокойнее чем с ДМРВ, АБС, ЕСП и прочими ЕКЛМН
@@alexl8858 На сегодняшний день нужно признать, что Нива, каким бы хорошим автомобилем она ни была, это морально устаревший автомобиль и продавать её за более 800 кусков это глупо! Нива это народный автомобиль и люди её любят несмотря на всё недостатки, которые знает каждый вдоль и поперёк, так сделайте этот автомобиль для народа, чтобы на нём можно было нормально ездить! У лады до войны был неплохой концепт новой "усовершенствованной" Нивы со всеми плюшками, но без французов этот проект свернулся! И что мы в конце имеем: старый автомобиль выпускающийся в старом кузове, с ревущим мотором и трансмиссией, продающийся за бешенные деньги с шильдиком "спорт". Мне стыдно за АВТОВАЗ, потому что к 2022 году я да все любители ваза ожидали чего-то большего! Теперь остаётся только надеятся и ждать...
@@BablmiriLTF84 Довоенный концепт Нивы это Дастер с другим дизайном. Плюшки в проекте сводились к отсутствию раздатки и муфте на зажнем мосту. С моей точки зрения это днище и деградация, хотя для города наверное пойдет. Впрочем не суть. Интересно другое - нафига он был нужен когда делался оригинал и нафига он сдался после ухода Рено? Что касается тезиса об устаревании Нивы... Что именно устарело, можно по пунктам? Имхо стоит различать техническую сторону вопроса и маркетинг. С точки зрения техники в Ниве все намного лучше большинства кроссоверов - раздатка и железный постоянный полный привод плюс интегрированная рама это то, чего в нынешних кроссоверах нет и походу уже никогда не будет. Мотора Нивы для реальной эксплуатации также вполне хватает. Есть конечно и косяки (например сразу стоит заменить успокоитель цепи на механический, шрусы вместо карданов тоже не хорошо... Передние лонжероны стоит укрепить ну и бак раза в три больше сделать - и это пожалуй все) С точки зрения маркетинга у Нивы все плохо. В пиар ВАЗ не вкладывался, не вкладывается и вкладываться не хочет
@@кузьмакузьмин-я4ю хорошо что хоть 90лошадок, а то сделают 101л/с ток налог будет больше, а практичности НУЛЬ+БЕЗРЕСУРСНОСТЬ И НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ!!!
@@andreybodrov5247 У МЕНЯ БЫЛО 2 НИВЫ КОТОРЫЕ НЕ ВЫЛАЗИЛИ ИЗ СЕРВИСА! ЛОМАЛОСЬ ПОСТОЯННО ВСЕ!! КУПИЛ ДАСТЕРА ! ПРОХОДИМОСТЬ ЛУЧШЕ СТОКОВОЙ НИВЫ! ЕДЕТ ЛУЧШЕ! КОМФОРТА БОЛЬШЕ! НЕ ЛОМАЕТСЯ! А РАЗНИЦА В НАЛОГЕ И СТРАХОВКИ ОКУПАЕТСЯ НАДЕЖНОСТЬЮ МНОГОКРАТНО! 200 000 КМ БЕЗ ЕДИНОЙ ПОЛОМКИ ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ!
Это восхитительно! Они наконец то смогли заставить снова крутиться логотип над своим штабом темных сил! Глядишь и новая модель Нивы с нормальным двигателем появится всего через каких то 50-60 лет!
Уаз был хорош до 2017 года , последнее обновление его спустило до уровня пузотерки . Полуоси переднего моста могут сломатся на бездорожье , бак как пузо у беременной коровы висит , шайбу эту гребанную , когда выезжаешь на бездорожье охота вставить туда окуда у инжинеров руки растут . Грузоподъемность 10 двадцатипятикилограмовых мешков цемента , в старый я 15 по 50 закидывал .
А вот это интересно! Кузов Нивы оставить без изменений а техничку улучшить! Я За!!! Только верните еще пикапы в производство! Стране они сейчас очень нужны!!!
Вот есть джиммини, я в нём могу сесть нормально, колени к ушам не лезут. В ниве же с моими 185 см я реально мучаюсь. Ну и сама машина утомляет во всех режимах движения, даже по бездорожью и грунтовкам - физически тяжело. Объехал кусты, промплощадки, 70 км всего, а устал как по трассе 1000 км сделал. Было время, много лет назад, когда нива была норм, но сегодня это просто позор автопрома. Даже на фоне патриота - нива отстой. В ней все устарело 40 лет назад. Сиденье эти адовые, ступичные гадские, печка дебильная, а кузов как сопля - на каждой кочке задняя дверь гремит. Панель из отходов каких-то сделана. Время нивы прошло. Похоронить с почестями и делать новую машину.
Надо ставить 1,8 122 лошади. Или 1,6 16 клапанный доработать, поставить фазовращатели на впуск и выпуск и будут те же 122 лошади. Также нужно усиливать тормоза, раздатку и КПП, также полуоси с редуктором.
Не являюсь одним из тех критиков, которая треплет языком, а сами даже не ездили на отечественом авто и не уважаю их. но блин доработайте наконец этот автомобиль! Разве не пришло время?! На всех наших автомобилях (насчет ларгуса и весты не знаю) нихрена не держится краска! от маленького камешка сразу отскакивает даже на свежей машине! а стоит машина будто там все отлично! конкретно про ниву долго можно говорить. больше 40 лет ее выпускают и до сих пор не проработали слабые места. неужели не пришло время что-то сделать с гулом раздатки?! обновите кузов, салон, оптику! я понимаю можно было бы ничего не трогать на идеальной машине, но идеалом здесь даже не пахнет! там все марально устарело, а вы пытаетесь впарить народу недоделку за немалые деньги. на краштесте машина проваливается! якобы что-то поменяли, но на деле ерунда это все! По идее машина должна бы была продаваться почти даром ибо вся станочная оснастка давно уже себя много раз окупила, но жадность некоторых не дает им покоя.
На Ларгусе тоже не держится. Но если кузов на сколах не цветёт, как как оцинкован, то с дверями проблема... Ну скажите пожалуйста, вот нахрена такая экономия. Доплатил бы я за оцинкованные двери и слова бы против не сказал...
И смысл во всём этом? Она и так заоблачных денег стоит, недоступных для сельского жителя, для КОТОРОГО кстати её и проектировали! А после установки нового двигателя она будет ещё дороже! Не надо нам такой модернизации!
Да там с трансмиссией начнутся проблемы , придется ставить тюнинг при штатных колесах .. вместо ладьи они лучше бы макет куска г..на поставили бы подсвечивающийся и крутящийся :)
Я купил бы себе такой автомобиль. Мне нравится NIVA URBAN. Для военного пенсионера самый лучший вариант. Немного доработок, шумка и вибро. Только я наверно предпочту 5 дверный удлинённый вариант. Мотор 11182 будет хорош. Это самый лучший двигатель ВАЗ. Его и в VESTA нужно ставить. Он тяговитый и экономичен. Долго не требует обслуживания и много ходит. Хорошо работает на Пропане. Правильно сказал автор тянет с холостых оборотов как дизель. Снизится шум и вибронагруженность. Появится уверенный разгон, которого очень не хватает NIVA. АвтоВАЗ на правильном пути. Много структур и ведомств будут брать такой вариант. У нас на LARGUS рабочем такой мотор. 70k прошёл, только тепловые зазоры регулировали и сменили антифриз. Масло ZIC TOP 5w30. Таскает грузы будь здоров. Хорошая новость.
Покупал Ниву новенькую, имея новую Мондео внешне нравится до сих пор, сиденья сменил на ковши, шум от раздатки, воющая печка и слабый движок, неуправляемая после 100 км в час сделали свое дело, сдал Мондео с Нивой (пробег 6000 был) и поменял на Паджеро 4....
У Нивы силовую установку от и до давно уже надо было менять но оставив продольное расположение силовых агрегатов. Если все таки начнут двигатели ставить поперечно автомобиль лишится раздаточной коробки и это уже не внедорожник а паркетник с моноприводом. Полный привод если и будет то совсем уже не тот что был ранее и это скажется на проходимости. Пережитку прошлого в виде 2 рычагов раздатки тоже давно пора на покой и внедрить при этом электронное управление полным приводом примерно как на Патриотах.
@@чудикюдик-б9б ну не у всех есть под рукой свой гараж с инструментарием. А поковырять интересно любую отечественную машину, проектов до 2000х годов. Там всё просто и надёжно.
Если первую НИВУ которая сошла с конвеера много десятков лет назад поставить рядом, интересно и посмотреть со стороны можно будет отличить их или нет.Инжинерам можно памятник ставить только тем которые её разработали и поставили на конвейер,это было 40 с лишнем лет назад.Вот только за что получают зарплаты современные инженеры и конструкторы,если её заработали ТЕ???
@@autoplusnews вы про кривую момента когда нибудь слышали? Вот и подумайте чем он у 1.6 и 2л отличается будет. А ещё и ресурс. Или вы думаете супер облегчённая поршневая 1.6 долго ходить на Ниве будет?
Ну когда то давно были планы на 2 литра. Тогда ещё ГМ делал нивы, только двигатель то ли Ситроен то ли Пежо 89 года разработки был, купили лицензию на производство
Вот и причина того , что у АвтоВАЗ получается говно )) Они бояться кардинальных изменений конструкции моделей )) типа дорого ))) А как без вложений добиться успеха ? Ни как !
Если они поставят восьмиклоп от Гранты, то это будет не увеличение мощности, а перераспределение крутящего момента в сторону низов. Нагрузка на трансмиссию фактически не увеличивается, ибо максимальный момент меняется не сильно. Сто сил - уже хз, может быть, коробку как-то усилят, а это точно надо, ибо кто свапает более мощные моторы на Нивы рассказывают, что под ними стандартная трансмиссия живет недолго.
82 гранта мотор это хорошо, но хорош он именно на легке, а на ниве будет не много всё равно не то, различия буду не особо с радным, об будет хорошо, снизу, а на трассе при обгоне опять уныние... Почему инженеры не хотят имено в грантовский двиг, а не в нивский установить мотокомплект 1.8, встаёт без переделок, и получается 1.8 на 8 клопах очень хороший тяговый двиг в широком диапозоне, чего именно не хватает данному автомобилю.
А что с трансмиссией то будет? Раньше утверждали, что нынешний крутящий момент и мощность - предел. Если увеличить - надо все менять. Но одно в нашей стране точно: пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Если бы французы свалили раньше - Нивас бы развивался куда быстрее.
Каким образом французы мешали развитию ниваса? Нива появилась в 1977-м, а французы спустя сорок лет. Сорока лет не хватило для развития? Да и потом в чем была проблема?
@@antiliberas Там кроме коробки много чего. Кронштейны, гранаты, подушки, ступицы, крестовины и т.д. и т.п. Изначально все это было рассчитано под дрыгатель 1,1 л.
Всегда любил марку лада и ездил на этих машинах. Сейчас как-то цены подпортили отношение к марке т.к. оцениваешь ее характеристики уже в соответвии с ценой. Короче сломаный несколько лет не работающий логотип на крыше это как-то символично. Жаль что в итоге разочаровался в бренде, уже устал его защищать и с последними ценами аргументы кончились
Ха-ха, не прошло и полувека, как производитель заметил, что старый мотор, мягко говоря, не совсем годится для нивы. )))) Пройдет еще каких-то 50 лет и автоваз догадается, что неплохо было бы косяки кузова устранить и изменить технологию нанесения ЛКП, что бы кузов не начинал гнить через год эксплуатации. )))))
@@orlinorlien7811 и ещё момент. если ОЧЕНЬ захотят, то сделают, или буржуинсий интегрируют, но хотелки днег сразу процентов на 30 стоимости авто возрастают, в лучшем случае. как с шеви ФАМ 1 было. конуренции внутренней, а теперь и внешней ноль, отсюда все проблемы.
Задача "отечественного" производителя: продать очень посредственный товар за дорого любой ценой. Ещё желательно использовать по-максимуму иностранные комплектующие. Девиз: плохо, но зато дорого!!!
Чет какой-то бред. Продукция Автоваза всегда была заметно дешевле конкурентов. И у Автоваза никогда не стояло задачи сделать круто и технологично, они всегда решали задачу сделать дешево. Вы, конечно, попытаетесь аргументировать, что 800тыс за классическую Ниву - это ни разу не дешево, но тогда я попрошу вас привести пример честного полноприводного внедорожника хотя бы за 1млн руб. Вы скажете, что Гранта без кондея за 700тыс - это дорого, тогда я спрошу у вас, а Солярис за полтора миллиона (ближайший конкурент) - это дешево?
@@AKWoland с учётом пошлины наверное ничего не найти в России до миллиона, А вот если считать без пошлины, то иностранцы делают лучше автомобили до миллиона. Я вообще всегда категорично пишу, не потому что уверен в своих словах, а для того чтобы услышать чужие аргументы. Можно сказать такой психологический приём, при этом не перехожу на личности и никого не оскорбляю- совесть чиста)
@@Андрей_Рабинович Я не говорю, что Солярка - эквивалент Гранты, я привел ее как пример наиболее близкой по цене условной иномарки. Хотя, если уж уходить в эту тему, я бы не сказал, что Солярис - это эквивалент Весты по ТТХ и уровню комфорта. Это скорее что-то среднее между Грантой и Вестой. Катался на люксовых версиях всех трех машин, Грантой 20го года владею сам. Что могу сказать: у Соляриса побольше красивых "рюшечек", которые на первый взгляд создают ощущение более современной машины: кнопочки-крутилочки, экранчики и т.п., Но вот технически он вперед ушел недалеко. Едет получше, но лишь на чуть-чуть, шумоизоляция вроде и лучше, но не так чтобы сильно, посадка в креслах вроде и получше, но по сути это такие же деревянные лавочки. Вот места в Гранте больше. При росте 196см в Гранте я могу сидеть, ни во что не упираясь коленями, в Солярисе так не получается, чтобы и не упираться, и управлять удобно было. Из объективного еще и безопасность в Солярисе чуть получше Гранты. Вот и получается, что лучше на чуть-чуть, а цена выше в два раза. На тот момент, когда я покупал машину в 20м году, к цене люксового Соляриса можно было немного добавить и взять Октавию на минималках, которая уже была бы на голову выше Соляриса почти по всем параметрам. При этом когда садишься в Весту - совсем другие ощущения и от вождения, и от эргономики, и от качества материалов. Вот что Весте не хватает - это энерговооруженности, моторы, имеющиеся в гамме Автоваза, откровенно слабоваты для этой машины. Честный бензиновый 2.0л там был бы крайне кстати.
@@AKWoland и тем не менее, не соглашусь с вами. Прямой аналог Гранты и ее непосредственный конкурент - это Логан 1 и 2, третий уже больше и выглядит поприличней. Гранты, Весты и солярки - у меня на работе основной служебный автопарк, (солярок не много), тоже на всех покатался достаточно... И двиг у наших солярок такой же дохлый, а 2-литровые министество не закупает ради экономии...
Двигатель поперек - навряд ли, слишком большой объем переделок. Скорее всего просто меняют на грантовский, не столько ради мощности, а чтоб остановить линию производства классических двигателей - слишком мало их нужно, а грантовский идет на гранту, ларгус, и теперь весту. Да, комментаторам - первое - Нива не устарела, так как не изменилась среда ее эксплуатации и требования к стоимости эксплуатации (желающие могут сравнить стоимость фары любого паркетника (17-170 тыс.р.) и стоимость стекла фары на Ниву.) И второе - мощный двигатель Ниве только во вред, так как буксует на сыпучих и скользких поверхностях. Кому нужна тяга на бездоре - есть пониженная, кому мало - есть тюнинг пониженной с передаточным числом 3 (завод - 2).
Многие на нивах просто ездят на дачу из города,поэтому среда обитания у нивы в большенстве случаев город 50%,трасса 40% и проселок 10%. Но годна нива только для проселка,где любой дастер едет ни чуть не хуже,а где то даже лучше.Поэтому она устарела еще в конце 80х начале 90х. А теперь еще и стоит миллион
Почему тупое? Прагматичное! Зачем тратить огромные деньги на модернизацию, если можно положить в карман, они все равно на своих тарантасах ездить не будут. Сейчас движок поменяют и цену еще на пол ляма поднимут, скажут что вот вам серьезное "обновление", наяривайте с лопаты пока горячо)
Они не тупые, они содержат армию секретарш, бухгалтерш, юристок! А сами чуть ли не бомжи по бумагам! Тупые так не смогут. Тупые вон китайцы, они действительно работают!
писец...если правильно помню, ещё в 90х мелкой серией кто то делал её с расточенным двиглом: 1.9 л. и вроде порядка 120 л.с.... писали толи в авто ревю, толи в за рулём.... 🤔🤗
Самый надёжный и мощьный двигатель, это который сейчас стоит. Просто ему компрессора не хватает. Движки с ГРМ из ниток, это параша. Лучше цепь оставить.
Для Нивы норм. Убрали старый 1.7 мотор, и заменили его примерно таким же 1.6, который по крайней мере не проигрывает в моменте (ни в одном месте), выигрывая при этом в ресурсе и мощности, и который при этом (в отличие от 1.8) не порвет кпп, раздатку и шрусы. А комментаторы, советующие туда 1.8 или бюджетные иномарки, пусть посидят в уголке и помолчат в тряпочку.
Шел 2100 год, весь мир уже давно перемещался на левитирующих машинах на водородных двигателях с возможностью выхода в космос, Автоваз наконец то начал выпускать Нивы с собственной автоматической коробкой передач.
Вот молодцы, вот только в гаражах уже давно люди сами шеснари в нивы и жигули свапнули. И заняло это 1 год, чтоб прощупать что и как и уже даже комплекты есть и даже турбины болт в болт для жиги. А наш АвтоВАЗ через 50 лет только догадался. Позорники.
Предлагаю пересмотреть концепцию, двигатель надо ставить вертикально, маховиком вверх, к нему прикрутить пропеллер, будет взлетать над бездорожьем, ведь это внедорожник или недорожник. Короче ужасы автоваза.
Японцы китайцы корейцы любят нашу ладу ниву, сколько их сейчас ездят по дорогам азии очень много, неужели нельзя автовазу обратиться за помощью к азиатам, чтобы они помогли нашим кулибинам из автоваза разработать нам двигатель на ниву, я думаю они бы не отказались это сделать.
Сделали бы лучше движок, который будет без проблем вращать колёса нивы, Соколов решил, что это подождёт, главное чтобы эмблема вращалась и была видна издалека,
Помнится основное правило, продольное расположение основной привод задний, поперечное, основной передний, так проще передавать усилие. Нива изначально заднеприводный аппарат, с прикрученным передним мостом. Теперь получается основной усилие будет на переднем мосту? Так это ж сколько переделать придётся...
Может и хорош будет 182 двигатель для Нивы, но чтобы его повернуть и поставить не поперек, а вдоль, конструкторам понадобится лет 10 + сертификация. Куда проще поворачивать Ладью на крыше дирекции.
Все встаёт как надо. В гараже за 5 часов поставили и запустили
@@Yellow__Cat В гараже, не спорю, всё встает. Но тут речь о заводе.
Если выданы были одобрения сертификаты и чего там ещё на буханки кривые и самы нивы в принципе, то не должно быть особых проблем.
Да и там раздатки и прочие узлы итак криво работают и воют и вибрируют на новых машинах и это же днище сертифицировано к ужасу покупателей.
@@PavelM479 Сертификат, а вернее одобрение ОТТС, придется получать новое не только для замены двигателя, но если даже завод начнет ставить другие дверные ручки, или ожидаемые всеми нивоводами замки дверей от 2108. Сертификация занимает 6 - 18 месяцев. А что там шумит, визжит и отваливается - это совсем другая история.
@@itmsi7479 как вообще это дерьмо одобрили ?
В НАМИ чем там вообще думают?
Хотя чтоб придумать для документа название "одобрение" это уже редкостный идиотизм. Одобрение это процесс так то.
Все нормальные это называют сертификатом соответствия и это понятно что такое. А идиотское название "одобрение" это попробуй пойми, что за оно.
На крыше АвтоВАЗа начал вращаться глаз Саурона 🤣
🤣🤣🤣👍 в точку!
Саша💣💪мощьно скпзал
Око Сарумяна😆
Надо логотип сделать! Пора конкурс объявлять.
Ска жру
Эмблема будет вращаться и подсвечиваться, "видна на 30 километров". Делайте сразу 10 на 30 чтоб и в Самаре видно было. А вращать ее будут 10 обновленных, 8 клапанных, движков от Нива-Спорт.
Лучше ниву верёвкой прицепить к эмблеме и пусть по крыше кругами ездит!
@@uran_ не очень идея. Надежность движителя низкая
И пару негров,ну или прибалтов-они сейчас дешевле,а фины дюже медленные-им горилки дохрена надо для "фунциклирования"😄😁😁
@@uran_ эффективно, вы случайно не менеджер АвтоВаза?
@@mortaleveleno1032 нет!!🤣
В гаражах уже все всё давным давно разработали и переделали, а завод всё разрабатывает как туда другой мотор впихнуть!
Комплекты продают. А эти только сейчас думать начали.
@@georgyvahrushev3908 эээ, не надо торопиться! Соколову ишшо новый Майбах надо покупать и яхту хотя бы метров на 30
45 лет к этому шли на Вазе, молодцы прогресс пошёл мотор теперь будет бешенный🤟👍👍👍
Ремонт эмблемы обошелся дороже чем разработка «нового» двигателя, наверно крышку масляную серого цвета поставили...
Это успех! Основатели советского автопрома могут гордиться своими потомками! Баварцы и Японцы напряглись...
🤣🤣🤣🤣🤣
Производители немецкой тройки вздрогнули когда автоваз выпустил это….
А сам то чего нибудь создал или все на диване 🛋️
@@ejnb6442 Начни платить мне такие же зарплаты какие получают они может,что и придумаю
Инженерам платят копейки, вот талпнтливые люди и уходят с этой сферы в гаражи. Остаются попоруки на заводе
90л.с и спорт - не СТЫКУЕТСЯ никак 😅
написано же 100 106 110
@@ВладимирРадионов-л2л ну эт другое дело!
У меня 218 л/с в е92 не едет нихера, а тут 90)) для скутера что ли мотор
@@РомаРома-х6б5т по меньше форсажа смотри, гонщиг херов)))
Спорт бывает разный.Шахматы тоже спорт,но это не обязывает шахматиста отжиматься 50раз
Очень символично! Завод мимикрирует под музей, а ремень ГРМ на 90 сильном моторе гранты скрепного производства теперь ходит 45 тыс. максимум. Что касается нивы, куда вы лезите с новым-старым мотором? Лучше расширительные бачки научитесь делать... Академики хреновы
А что не так с бачком? А то на Пежо -207 у сына бачёк расширительный лопнул через 10 лет
вот это настоящий успех: молодец соколов заставил вращаться эмблему автоваза.
Два года настраивал!)))))
Герой нашего времени
А что сделал ты?
а дельное написать мозгов не хватает?
@@АлександрГ-и1ф ну , настроил же!!
3 года ездил на ниве, никогда больше... ломалось все, что можно включая спинку сиденья... пошли вы...
Вам это же нужно написать на немецком, на английском и ещё на многих языках, а то эти зажравшиеся буржуи так и будут продолжать покупать этот "ужас"!
да нормальная нива классическая охота рыбалка туда сюда, только ценник неадекватный
@@saturas2375 Это был сарказм! )
А цена да, действительно стала неподходящей для неё!
Спорим у вас была не новая нива?)
@@СтепанФилипас Я вам даже скажу, что с большой вероятностью эту машину обслуживали в сервисах, а наши СТО не жалуют её и навязывают владельцу/клиенту своё мнение!
Тот случай , когда комментарии интереснее самой информации, давно так не смеялась.
Какой раз уже смотрю авто новости теперь они решили повысить мощность нивовского движка, у меня такое ощущение, что вазовцы стебутся над покупателями! То, что вы доработали движок не делает ниву спортивной, а продавать её выше ляма это идиотизм. По современным меркам движки меньше 100 сил это дохлые движки! Поставьте на неë нормальй 16 клоп и до работайте наконец-то всё старые болячки! Может тогда она и станет чуточку спортивной, а сейчас это просто Смешно!
Да можно было бы просто от дастера взять оба двигателя )) а лучшее вообще полностью переработать ниву но внешность не менять а выпускать ниву фору но цельную , а не распил )))
@@Stanislav-eq9bu не надо ниве новый двиг. Совсем.
Нивас удивительно гармоничный автомобиль - более мощный двиг потребует других опор (попадаем на новый силовой набор кузова), а также замену коробки и раздатки. Коробка и раздатка, способные переваривать больше мощности потребуют замену приводов и переработку тормозной системы.
Если все делать нормально то по цене будет новый джимник, если сымитировать активность (например выкинуть раздатку и вместо железного полного привода поставить муфту) то по сути получим тот же Дастер - и по цене и по возможностям
Вместе с тем страна лишится единственного внедорожника, более менее доступного обычным людям А оно надо? Хотите ездить быстрее берите в конце концов гранту с 16 клапанником (в грязь вам точно не надо с такими запросами)
Вот что точно в ниве надо так это карбовый 213 двиг, бак увеличенной емкостью хотя бы литров до 100-120, усиленные передние лонжероны и полное отсутствие электронных свистоперделок. В пампасах с кривым стартером намного спокойнее чем с ДМРВ, АБС, ЕСП и прочими ЕКЛМН
@@alexl8858 На сегодняшний день нужно признать, что Нива, каким бы хорошим автомобилем она ни была, это морально устаревший автомобиль и продавать её за более 800 кусков это глупо! Нива это народный автомобиль и люди её любят несмотря на всё недостатки, которые знает каждый вдоль и поперёк, так сделайте этот автомобиль для народа, чтобы на нём можно было нормально ездить! У лады до войны был неплохой концепт новой "усовершенствованной" Нивы со всеми плюшками, но без французов этот проект свернулся! И что мы в конце имеем: старый автомобиль выпускающийся в старом кузове, с ревущим мотором и трансмиссией, продающийся за бешенные деньги с шильдиком "спорт". Мне стыдно за АВТОВАЗ, потому что к 2022 году я да все любители ваза ожидали чего-то большего! Теперь остаётся только надеятся и ждать...
@@BablmiriLTF84 Довоенный концепт Нивы это Дастер с другим дизайном. Плюшки в проекте сводились к отсутствию раздатки и муфте на зажнем мосту. С моей точки зрения это днище и деградация, хотя для города наверное пойдет.
Впрочем не суть. Интересно другое - нафига он был нужен когда делался оригинал и нафига он сдался после ухода Рено?
Что касается тезиса об устаревании Нивы... Что именно устарело, можно по пунктам?
Имхо стоит различать техническую сторону вопроса и маркетинг. С точки зрения техники в Ниве все намного лучше большинства кроссоверов - раздатка и железный постоянный полный привод плюс интегрированная рама это то, чего в нынешних кроссоверах нет и походу уже никогда не будет. Мотора Нивы для реальной эксплуатации также вполне хватает. Есть конечно и косяки (например сразу стоит заменить успокоитель цепи на механический, шрусы вместо карданов тоже не хорошо... Передние лонжероны стоит укрепить ну и бак раза в три больше сделать - и это пожалуй все)
С точки зрения маркетинга у Нивы все плохо. В пиар ВАЗ не вкладывался, не вкладывается и вкладываться не хочет
Они же это на обычную Ниву хотят перенести.
вот это успех) нива спорт с двигателем от гранты на 90 л.с.)
КОТОРЫЙ ДОРОГОЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ И ОЧЕНЬ НЕ НАДЕЖНЫЙ НА БЕЗДОРОЖЬЕ ИЗ ЗА РЕМНЯ!
@@кузьмакузьмин-я4ю хорошо что хоть 90лошадок, а то сделают 101л/с ток налог будет больше, а практичности НУЛЬ+БЕЗРЕСУРСНОСТЬ И НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ!!!
@@andreybodrov5247
У МЕНЯ БЫЛО 2 НИВЫ КОТОРЫЕ НЕ ВЫЛАЗИЛИ ИЗ СЕРВИСА!
ЛОМАЛОСЬ ПОСТОЯННО ВСЕ!!
КУПИЛ ДАСТЕРА !
ПРОХОДИМОСТЬ ЛУЧШЕ СТОКОВОЙ НИВЫ!
ЕДЕТ ЛУЧШЕ!
КОМФОРТА БОЛЬШЕ!
НЕ ЛОМАЕТСЯ!
А РАЗНИЦА В НАЛОГЕ И СТРАХОВКИ ОКУПАЕТСЯ НАДЕЖНОСТЬЮ МНОГОКРАТНО!
200 000 КМ БЕЗ ЕДИНОЙ ПОЛОМКИ ТОЛЬКО РАСХОДНИКИ!
Главное показать бурную деятельность и продолжать пилить, пилить...
Это восхитительно! Они наконец то смогли заставить снова крутиться логотип над своим штабом темных сил! Глядишь и новая модель Нивы с нормальным двигателем появится всего через каких то 50-60 лет!
Я думаю раньше через 40 примерно. Редуктор всего 4 года ремонтировали.
@@rusrider7146 Это удивительная скорость! Как бы не спугнуть! =)
Сначала нужно двигатель собрать, поставить, обкатать, а уж потом болтать. А у нас, как всегда одни слова. Про УАЗ прадо мы тоже слышали но не видели.
За такие баблос настоящее ,,прада,,
Уаз был хорош до 2017 года , последнее обновление его спустило до уровня пузотерки . Полуоси переднего моста могут сломатся на бездорожье , бак как пузо у беременной коровы висит , шайбу эту гребанную , когда выезжаешь на бездорожье охота вставить туда окуда у инжинеров руки растут . Грузоподъемность 10 двадцатипятикилограмовых мешков цемента , в старый я 15 по 50 закидывал .
А вот это интересно! Кузов Нивы оставить без изменений а техничку улучшить! Я За!!! Только верните еще пикапы в производство! Стране они сейчас очень нужны!!!
кузов останется. Но новая нива будет с новым кузовом 2026 году.
@Sofa Analytics Blog улучьшать двигатель будут для трэвэла. Класику выпускать наверное больше не будут.
Вы правильно мыслите
@@skodakodiaqhockeyedition4417 сейчас такие прогнозы делать надо очень осторожно.знать бы что будет в будущем году!
Вот есть джиммини, я в нём могу сесть нормально, колени к ушам не лезут. В ниве же с моими 185 см я реально мучаюсь. Ну и сама машина утомляет во всех режимах движения, даже по бездорожью и грунтовкам - физически тяжело. Объехал кусты, промплощадки, 70 км всего, а устал как по трассе 1000 км сделал.
Было время, много лет назад, когда нива была норм, но сегодня это просто позор автопрома.
Даже на фоне патриота - нива отстой.
В ней все устарело 40 лет назад.
Сиденье эти адовые, ступичные гадские, печка дебильная, а кузов как сопля - на каждой кочке задняя дверь гремит. Панель из отходов каких-то сделана.
Время нивы прошло.
Похоронить с почестями и делать новую машину.
90 сил это супер спорт!
Надо ставить 1,8 122 лошади. Или 1,6 16 клапанный доработать, поставить фазовращатели на впуск и выпуск и будут те же 122 лошади. Также нужно усиливать тормоза, раздатку и КПП, также полуоси с редуктором.
Верно, но они не додумаются...
16клапаный 🤣🤣🤣🤦♂️и что делать ты будешь с ним в грязи и сугробах?
@@ИльясАйратович Цепь надо ставить вместо ремня и ничего не будет. Что там может сломаться?
@@aehntu так вопрос не про ресурс, его в 16рике не мало. Момент на 16ке позже 8клопа наступает максимальный
@@DS-le3py Это все доработать можно, у меня на хенде акцент 1,5 литра 102 лошади 16 клапанов, максимальный крутящий момент 3000 оборотов.
Не являюсь одним из тех критиков, которая треплет языком, а сами даже не ездили на отечественом авто и не уважаю их. но блин доработайте наконец этот автомобиль! Разве не пришло время?! На всех наших автомобилях (насчет ларгуса и весты не знаю) нихрена не держится краска! от маленького камешка сразу отскакивает даже на свежей машине! а стоит машина будто там все отлично! конкретно про ниву долго можно говорить. больше 40 лет ее выпускают и до сих пор не проработали слабые места. неужели не пришло время что-то сделать с гулом раздатки?! обновите кузов, салон, оптику! я понимаю можно было бы ничего не трогать на идеальной машине, но идеалом здесь даже не пахнет! там все марально устарело, а вы пытаетесь впарить народу недоделку за немалые деньги. на краштесте машина проваливается! якобы что-то поменяли, но на деле ерунда это все! По идее машина должна бы была продаваться почти даром ибо вся станочная оснастка давно уже себя много раз окупила, но жадность некоторых не дает им покоя.
На Ларгусе тоже не держится. Но если кузов на сколах не цветёт, как как оцинкован, то с дверями проблема... Ну скажите пожалуйста, вот нахрена такая экономия. Доплатил бы я за оцинкованные двери и слова бы против не сказал...
@@juliusborontov2825 это чтоб быстрее сгнила, а платишь ты как за оценковку и позолоту.
Салон поменяли в 20 году.
Завод столько лет не мог отремонтировать эмблему, что говорить про машины 😂
Вот с чем у нас в стране все в порядке , так это с понтами ! 👏👍👏👍👏👍
У Вас, да !))
И смысл во всём этом? Она и так заоблачных денег стоит, недоступных для сельского жителя, для КОТОРОГО кстати её и проектировали! А после установки нового двигателя она будет ещё дороже! Не надо нам такой модернизации!
Унифицируют запчасти со старым ларгусом и грантой, очевидно же. Хотят отправить на покой нива-мотор, а то что замена шило на мыло никого не волнует.
Да там с трансмиссией начнутся проблемы , придется ставить тюнинг при штатных колесах .. вместо ладьи они лучше бы макет куска г..на поставили бы подсвечивающийся и крутящийся :)
надо было и эмблему вращать движком от Гранты !
А личины дверей поменяют с рулём или это стоит дороже внедрения нового двигателя?
Это будет допы.
Замки там нужно менять. Очень бесит, когда на нивах дверьми хуярят как в сарае...
Я купил бы себе такой автомобиль. Мне нравится NIVA URBAN. Для военного пенсионера самый лучший вариант. Немного доработок, шумка и вибро. Только я наверно предпочту 5 дверный удлинённый вариант. Мотор 11182 будет хорош. Это самый лучший двигатель ВАЗ. Его и в VESTA нужно ставить. Он тяговитый и экономичен. Долго не требует обслуживания и много ходит. Хорошо работает на Пропане. Правильно сказал автор тянет с холостых оборотов как дизель. Снизится шум и вибронагруженность. Появится уверенный разгон, которого очень не хватает NIVA. АвтоВАЗ на правильном пути. Много структур и ведомств будут брать такой вариант. У нас на LARGUS рабочем такой мотор. 70k прошёл, только тепловые зазоры регулировали и сменили антифриз. Масло ZIC TOP 5w30. Таскает грузы будь здоров. Хорошая новость.
Памятник ниве в каждом дворе стоит)
Прям двигатель от AMG, не позорились бы такими новостями.
А чем тут позориться? Нафига на ниву мотор от АМG? Для этого есть мерседес
Ну наконец-то дождались
Ок. Уже движемся. Мотор меняем. Ставим цапфы с двухрядным подшипником. Кузов в катафарез. На первые пару лет достаточно.
Muito legal esse carro. A lada fez sucesso no Brasil nos anos 90. Por que a lada não exporta para o Brasil? Um abraço do Brasil 👍👍👏👏
Лучше бы раздатку сделали стыкующуюся с КПП, а то отдельно стоящая, странная компоновка на легковом авто, шумы и вибрации лишние.
Нужно не тупить, а создать копию Нивы длиннее, шире, выше, мощнее, размером и мощностью с х5
Такая машина уже есть, это Т 72
Это Хаммер.
Покупал Ниву новенькую, имея новую Мондео внешне нравится до сих пор, сиденья сменил на ковши, шум от раздатки, воющая печка и слабый движок, неуправляемая после 100 км в час сделали свое дело, сдал Мондео с Нивой (пробег 6000 был) и поменял на Паджеро 4....
Пацаны в гаражах давно уже 16ри в ниву ставят
У Нивы силовую установку от и до давно уже надо было менять но оставив продольное расположение силовых агрегатов. Если все таки начнут двигатели ставить поперечно автомобиль лишится раздаточной коробки и это уже не внедорожник а паркетник с моноприводом. Полный привод если и будет то совсем уже не тот что был ранее и это скажется на проходимости. Пережитку прошлого в виде 2 рычагов раздатки тоже давно пора на покой и внедрить при этом электронное управление полным приводом примерно как на Патриотах.
- Не прошло и - 3 года и ,,ЭМБЛЕМУ,, на крыше починили...😂
Эмблема это всё!!!!
Вращающееся ведро лучше в аэродинамике
Я с удовольствием пересяду на Нивушку, только доведите всё в машине до уровня уважения к клиенту. (Хотя бы как бюджетные иномарки 90х.)
Тогда она будет скучная)) нива этим и привлекает что самому надо руки приложить, я прям кайф от этого получаю))
Сколько "бюджетные иномарки 90х" стоили, когда были новыми? Мне Ниву за такую цену не надо.
@@чудикюдик-б9б ну не у всех есть под рукой свой гараж с инструментарием. А поковырять интересно любую отечественную машину, проектов до 2000х годов. Там всё просто и надёжно.
Если первую НИВУ которая сошла с конвеера много десятков лет назад поставить рядом, интересно и посмотреть со стороны можно будет отличить их или нет.Инжинерам можно памятник ставить только тем которые её разработали и поставили на конвейер,это было 40 с лишнем лет назад.Вот только за что получают зарплаты современные инженеры и конструкторы,если её заработали ТЕ???
@@ОптимистичныйПессимист уж меньше чем нынешняя нива за 1.3млн
Это прорыв Соколов с эмблемкой вас))
А греться двигатель также будет как на Грантах? На ниву такие движки ставить нельзя. Перегрев возможно неизбежен.
Успокойся завод автотаз
Нам нужны качественные импортные машины, люди хотят отмену ввозных пошлин
Сами катайтесь на своих тазах
Я всегда говорю: ВАЗа, ночная модель!
Любые доработки-это хорошо. Я бы ещё 5-ти дверку вернул на конвейер, очень уж она хороша.
А я так 2л надеялся. Шило на мыло короче.
Если там когда-нибудь и будут два литра, то с очень близкими тяговыми характеристиками, потому что лимитирующий фактор - ресурс трансмиссии.
@@autoplusnews вы про кривую момента когда нибудь слышали? Вот и подумайте чем он у 1.6 и 2л отличается будет. А ещё и ресурс. Или вы думаете супер облегчённая поршневая 1.6 долго ходить на Ниве будет?
Ну когда то давно были планы на 2 литра. Тогда ещё ГМ делал нивы, только двигатель то ли Ситроен то ли Пежо 89 года разработки был, купили лицензию на производство
Давно так не смеялся спасибо от души 🤣🤣🤣😂😂😂😂🤣😂😅😂😂
Ручки на дверях когда поменаете
нива спорт не 80 а 90 диких кобылиц по цене хорошей иномарки за границей.
+7 сил и уже спорт😂😂🤣🤣🤣
Эта эмблема - единственное что не ржавеет на Ладе!)
Вот и причина того , что у АвтоВАЗ получается говно ))
Они бояться кардинальных изменений конструкции моделей )) типа дорого )))
А как без вложений добиться успеха ? Ни как !
До этого стоял 80 безсильный дрыгатель, а теперь 90 безсильный! За 50 лет прорыв господа!
Создай новый и трансмиссию под него сразу
Раньше говорили нынешний мотор предел для трансмиссии, а теперь она вдруг сможет переварить увеличенный момент/мощность?
Раньше было не нужно, а сейчас новой нивы от рено уже не видать, поэтому приходится крутиться
Если они поставят восьмиклоп от Гранты, то это будет не увеличение мощности, а перераспределение крутящего момента в сторону низов. Нагрузка на трансмиссию фактически не увеличивается, ибо максимальный момент меняется не сильно. Сто сил - уже хз, может быть, коробку как-то усилят, а это точно надо, ибо кто свапает более мощные моторы на Нивы рассказывают, что под ними стандартная трансмиссия живет недолго.
Может за 30лет уже пора выпускать лада нива "надёжность"! Я уверен, что уже можно
Нива Спорт ??
Ахренеть !
УМЗ и ЗМЗ поставят значит.
Им понадобилось ДВА ГОДА, чтобы починить механизм, который вращает эмблему🤦 думаю какие либо ещё комментарии не нужны!
Ваз столько времени не мог даже у себя на заводе отремонтировать эту штуку :D :D :D
82 гранта мотор это хорошо, но хорош он именно на легке, а на ниве будет не много всё равно не то, различия буду не особо с радным, об будет хорошо, снизу, а на трассе при обгоне опять уныние... Почему инженеры не хотят имено в грантовский двиг, а не в нивский установить мотокомплект 1.8, встаёт без переделок, и получается 1.8 на 8 клопах очень хороший тяговый двиг в широком диапозоне, чего именно не хватает данному автомобилю.
100, 106 и 110. Для чего вся эта тройка? 110 и достаточно разнообразия.
ГЛАВНОЕ ЭМБЛЕМУ ПОЧИНИЛИ !!!👍
Круто и главное во время не прошло и 50ти лет вот это прорыв !!!!
Америку открыли
Люди в гаражах скоро буду реактивные двигателя ставить а эти упыри думают как бы им шеснарь проваславный воткнуть
Сколько лет и миллиардов денег для этого нужно?
Вот это прогресс, вот это рывок!
Им нужно было 40 лет что бы воткнуть восмерочный мотор в ниву🤦🏻♂️
Не смешили бы людей такими новостями ! А вот мне интересно ; когда наши автопроизводители повернутся лицом к покупателю ?
А что с трансмиссией то будет? Раньше утверждали, что нынешний крутящий момент и мощность - предел. Если увеличить - надо все менять. Но одно в нашей стране точно: пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Если бы французы свалили раньше - Нивас бы развивался куда быстрее.
Не совсем предел, но запас очень небольшой.
Каким образом французы мешали развитию ниваса? Нива появилась в 1977-м, а французы спустя сорок лет. Сорока лет не хватило для развития? Да и потом в чем была проблема?
Предел коробки 180 Н*м!Там даже шеснарь 1.8 можно поставить.
@@autoplusnews руль поменяити на ниве запску зади погажник внутри сделайте
@@antiliberas Там кроме коробки много чего. Кронштейны, гранаты, подушки, ступицы, крестовины и т.д. и т.п. Изначально все это было рассчитано под дрыгатель 1,1 л.
Давай ребята есть шанс пойти по инженерной а не маркетинговой системе как везде тогда все выйдет на высокий уровень и спроса и качество 👍🇷🇺
Всегда любил марку лада и ездил на этих машинах. Сейчас как-то цены подпортили отношение к марке т.к. оцениваешь ее характеристики уже в соответвии с ценой. Короче сломаный несколько лет не работающий логотип на крыше это как-то символично. Жаль что в итоге разочаровался в бренде, уже устал его защищать и с последними ценами аргументы кончились
Ха-ха, не прошло и полувека, как производитель заметил, что старый мотор, мягко говоря, не совсем годится для нивы. )))) Пройдет еще каких-то 50 лет и автоваз догадается, что неплохо было бы косяки кузова устранить и изменить технологию нанесения ЛКП, что бы кузов не начинал гнить через год эксплуатации. )))))
Ниве хороший дизель не помешает
где его взять? только импорт.
@@МихаилПрохоров-ь2е где, где... В пи.... Либо сделать, либо чужой адаптировать. Не вижу никаких проблем.
@@orlinorlien7811 так это надо руками и мозгами шевелить, а у нас уже разучились. да и зачем, пипл и так схавает.
@@МихаилПрохоров-ь2е есть такая проблема. Потеряли специалистов. Сейчас все блогеры и Дуди
@@orlinorlien7811 и ещё момент. если ОЧЕНЬ захотят, то сделают, или буржуинсий интегрируют, но хотелки днег сразу процентов на 30 стоимости авто возрастают, в лучшем случае. как с шеви ФАМ 1 было. конуренции внутренней, а теперь и внешней ноль, отсюда все проблемы.
Задача "отечественного" производителя: продать очень посредственный товар за дорого любой ценой. Ещё желательно использовать по-максимуму иностранные комплектующие. Девиз: плохо, но зато дорого!!!
Чет какой-то бред. Продукция Автоваза всегда была заметно дешевле конкурентов. И у Автоваза никогда не стояло задачи сделать круто и технологично, они всегда решали задачу сделать дешево. Вы, конечно, попытаетесь аргументировать, что 800тыс за классическую Ниву - это ни разу не дешево, но тогда я попрошу вас привести пример честного полноприводного внедорожника хотя бы за 1млн руб. Вы скажете, что Гранта без кондея за 700тыс - это дорого, тогда я спрошу у вас, а Солярис за полтора миллиона (ближайший конкурент) - это дешево?
@@AKWoland с учётом пошлины наверное ничего не найти в России до миллиона, А вот если считать без пошлины, то иностранцы делают лучше автомобили до миллиона. Я вообще всегда категорично пишу, не потому что уверен в своих словах, а для того чтобы услышать чужие аргументы. Можно сказать такой психологический приём, при этом не перехожу на личности и никого не оскорбляю- совесть чиста)
@@AKWoland некорректно с вашей стороны сравнивать солярку, пусть даже в хлам деревянную, с Грантой . Прямой конкурент солярки - Веста седан...
@@Андрей_Рабинович Я не говорю, что Солярка - эквивалент Гранты, я привел ее как пример наиболее близкой по цене условной иномарки. Хотя, если уж уходить в эту тему, я бы не сказал, что Солярис - это эквивалент Весты по ТТХ и уровню комфорта. Это скорее что-то среднее между Грантой и Вестой. Катался на люксовых версиях всех трех машин, Грантой 20го года владею сам. Что могу сказать: у Соляриса побольше красивых "рюшечек", которые на первый взгляд создают ощущение более современной машины: кнопочки-крутилочки, экранчики и т.п., Но вот технически он вперед ушел недалеко. Едет получше, но лишь на чуть-чуть, шумоизоляция вроде и лучше, но не так чтобы сильно, посадка в креслах вроде и получше, но по сути это такие же деревянные лавочки. Вот места в Гранте больше. При росте 196см в Гранте я могу сидеть, ни во что не упираясь коленями, в Солярисе так не получается, чтобы и не упираться, и управлять удобно было.
Из объективного еще и безопасность в Солярисе чуть получше Гранты. Вот и получается, что лучше на чуть-чуть, а цена выше в два раза. На тот момент, когда я покупал машину в 20м году, к цене люксового Соляриса можно было немного добавить и взять Октавию на минималках, которая уже была бы на голову выше Соляриса почти по всем параметрам.
При этом когда садишься в Весту - совсем другие ощущения и от вождения, и от эргономики, и от качества материалов. Вот что Весте не хватает - это энерговооруженности, моторы, имеющиеся в гамме Автоваза, откровенно слабоваты для этой машины. Честный бензиновый 2.0л там был бы крайне кстати.
@@AKWoland и тем не менее, не соглашусь с вами. Прямой аналог Гранты и ее непосредственный конкурент - это Логан 1 и 2, третий уже больше и выглядит поприличней. Гранты, Весты и солярки - у меня на работе основной служебный автопарк, (солярок не много), тоже на всех покатался достаточно... И двиг у наших солярок такой же дохлый, а 2-литровые министество не закупает ради экономии...
Ну это всё круто лет 100 назат было! Дизель,автомат и кузов оцинкованный!!!
Двигатель поперек - навряд ли, слишком большой объем переделок. Скорее всего просто меняют на грантовский, не столько ради мощности, а чтоб остановить линию производства классических двигателей - слишком мало их нужно, а грантовский идет на гранту, ларгус, и теперь весту. Да, комментаторам - первое - Нива не устарела, так как не изменилась среда ее эксплуатации и требования к стоимости эксплуатации (желающие могут сравнить стоимость фары любого паркетника (17-170 тыс.р.) и стоимость стекла фары на Ниву.) И второе - мощный двигатель Ниве только во вред, так как буксует на сыпучих и скользких поверхностях. Кому нужна тяга на бездоре - есть пониженная, кому мало - есть тюнинг пониженной с передаточным числом 3 (завод - 2).
Многие на нивах просто ездят на дачу из города,поэтому среда обитания у нивы в большенстве случаев город 50%,трасса 40% и проселок 10%. Но годна нива только для проселка,где любой дастер едет ни чуть не хуже,а где то даже лучше.Поэтому она устарела еще в конце 80х начале 90х. А теперь еще и стоит миллион
Даже если приделают велосипедные педали и космический двигатель, ниву это не спасет, у нее цена запредельная!
Возрастёт не крутящий момент а цена ...
До чего тупое руководство работает на заводе!
Почему тупое? Прагматичное! Зачем тратить огромные деньги на модернизацию, если можно положить в карман, они все равно на своих тарантасах ездить не будут. Сейчас движок поменяют и цену еще на пол ляма поднимут, скажут что вот вам серьезное "обновление", наяривайте с лопаты пока горячо)
Они не тупые, они содержат армию секретарш, бухгалтерш, юристок! А сами чуть ли не бомжи по бумагам! Тупые так не смогут. Тупые вон китайцы, они действительно работают!
вот вроде и радостная новость, но для 80хх годов. Ребят сделайте уже стандартный для любой страны третьего мира 2х литровый 150лс двигатель.
писец...если правильно помню, ещё в 90х мелкой серией кто то делал её с расточенным двиглом: 1.9 л. и вроде порядка 120 л.с.... писали толи в авто ревю, толи в за рулём.... 🤔🤗
Лучше бы дизель воткнули
где его взять?
Самый надёжный и мощьный двигатель, это который сейчас стоит. Просто ему компрессора не хватает. Движки с ГРМ из ниток, это параша. Лучше цепь оставить.
Шеснарь воткнут и цену до 1.5 а то 2 🍋поднимут и будет пушка гонка
Люди которые ездили на нивах и этого мотора хватало!
Лучше бы коррозией боролись!
Для Нивы норм. Убрали старый 1.7 мотор, и заменили его примерно таким же 1.6, который по крайней мере не проигрывает в моменте (ни в одном месте), выигрывая при этом в ресурсе и мощности, и который при этом (в отличие от 1.8) не порвет кпп, раздатку и шрусы.
А комментаторы, советующие туда 1.8 или бюджетные иномарки, пусть посидят в уголке и помолчат в тряпочку.
И сцепление валео замените ,эти трансмиссионные люфты с ударами надоели 🤦♂️
Молодцы, главное, чтобы ничего не испортили.
Это ещё не факт,они же всё ещё трудятся над этим😁
Мне кажется уже нечего портить.
Шел 2100 год, весь мир уже давно перемещался на левитирующих машинах на водородных двигателях с возможностью выхода в космос, Автоваз наконец то начал выпускать Нивы с собственной автоматической коробкой передач.
БЛАГОДАРЮ душевно
Вот молодцы, вот только в гаражах уже давно люди сами шеснари в нивы и жигули свапнули. И заняло это 1 год, чтоб прощупать что и как и уже даже комплекты есть и даже турбины болт в болт для жиги. А наш АвтоВАЗ через 50 лет только догадался. Позорники.
Предлагаю пересмотреть концепцию, двигатель надо ставить вертикально, маховиком вверх, к нему прикрутить пропеллер, будет взлетать над бездорожьем, ведь это внедорожник или недорожник. Короче ужасы автоваза.
Ух спортивностью сразу потянуло 😂
Новый двигатель 40 лет разрабатывали?
Японцы китайцы корейцы любят нашу ладу ниву, сколько их сейчас ездят по дорогам азии очень много, неужели нельзя автовазу обратиться за помощью к азиатам, чтобы они помогли нашим кулибинам из автоваза разработать нам двигатель на ниву, я думаю они бы не отказались это сделать.
Был мотор 2.0 литра 16 клапанов 21203 в разработках,его ниве и не хватает.Могли бы его давно уже взять и доработать,но нет же не хотят.
Сделали бы лучше движок, который будет без проблем вращать колёса нивы, Соколов решил, что это подождёт, главное чтобы эмблема вращалась и была видна издалека,
Пускай выпускают этот прекрасный авто
Помнится основное правило, продольное расположение основной привод задний, поперечное, основной передний, так проще передавать усилие. Нива изначально заднеприводный аппарат, с прикрученным передним мостом. Теперь получается основной усилие будет на переднем мосту? Так это ж сколько переделать придётся...
У меня на замучанном карбюраторном моторе, на газу и то вся трансмиссия трещит, а тут без проблем должна переварить. Если только по асфальтику катать.
И АКПП туда поставьте! Лучше джимника будет